闲说杂谈（近期）
闲说杂聊将就自己身边发生的事情或者更多的我自认为有意义的事情发表自己的看法。
索引： 老牛车6（头条）微观与宏观的关系怎么研究？ 老牛车6 中德汽车保养里程差异你咋看？ 老牛车6 交通拥堵之我见 其它（袖珍手机体验）再谈在加拿大的感受 闲说道路(2007年5月） 走访加拿大的感受（2005年4月) 我的爱立信T28手机维修经历专页
老牛车6（头条）微观与宏观的关系怎么研究？
2025-07-22 10:48
原子太小，人类不好分析，把太阳模拟为原子核，九大行星是它的核外电子。
九电子地球人定义为氟原子。看看它们的运动规律、空间尺寸和其它相关规律是不是与氟原子和太阳系相近？
从微观到宏观这样看待，反正类同。
反正我是一直这样看待微观与宏观的关系！
老牛车6 中德汽车保养里程差异你咋看
2025-05-23 14:56汽车保养要看具体情况。
北京的汽油出租车2万公理以上保养一点问题都没有；上下班代步车，一年一万公里，5千公里保养也合理。
美国一万英里通常是洛杉矶那样道路。纽约正常情况下一定在一万英里以下才合理。
汽油发动机水温40℃以下时的磨损比较正常热车的磨损大一百倍！汽车学书刊可查，美国的，台湾翻译的。
老牛车6 交通拥堵之我见
2025-05-01 00:03看到很多关于北京交通拥堵的事情，归结于车多，摇号，限号限行等。
我却不这样看。解决拥堵不能光看车多少，要分析社会结构如何减少用车，而不是限制牌照。
居住与上班地点配套规划是解决城市交通拥堵的重要举措，同时城市房地产租售低车本，能有效解决拥堵问题。
当然上班与居住就近是一个巨大的系统工程，与城市规划关系紧密。短时间解决不可能解决，但没有这个意识，就更不可能了！
刚建国的时候，各大机关单位，工厂都是办公加宿舍的规划，实现就近生活和工作。而近几十年普遍都是市中心的cbd，远郊的住宅。不堵才怪！分析看，可能是房地产过程中城市规划偏弱（地块属性划分，生产生活配套与价格）的结果！
另外网约车对拥堵贡献也很大。运营车辆占比越大越堵，因为作为生产工具，每天在路上的时间远超过家用车。
城市规划、布局除了当前的发展视角看，还要从长远，宜居，环保，工作生活质量等多维度考量。但是想改变以往的不足，可能还需要魄力与时间。
其它
?其它
2024年我买了一台天语i13，为的是夏天携带方便。放在衬衣兜里很不错，但是最终还是放弃了使用。其原因是系统自带软件广告推荐太讨厌所致。关不掉，太烦了！
更早时期
再谈在加拿大的感受
2008年12月15日，我再次来到加拿大看望儿子。自1997年至今，我已经是第三次来到加国。
以往都是春秋季，这次是冬季我这次又一次来到温哥华岛的一个小镇。
我这次由于儿子居住环境限制，住在一家叫做Bluebird Motel宾馆。很有趣的是，这里宾馆的房间每个装修布局各有不同，有带厅的单人间，有不带厅的标准间。价格56元加币，不含早餐。但是有特色的是房间都有厨房空间和厨具，盘子叉子，还有各种锅。咖啡壶、热水壶、冰箱、烤面包机、烤箱等一一俱全，住起来感觉不错。
天气：
来这里12天了，每天都要下点雪。近期天气预报最低-18度，最高7度。号称几十年最冷的天气。
我原先看过我儿子除雪的照片穿着一个类似秋衣的衣服，我们就打电话警告他，别冻着。这次来到儿子身边，发现儿子穿单裤，上身穿一大背心，外套防寒服。他说不冷。的确我总是看到外面有人穿着单衣抽烟。
但是我不敢穿那么少，穿秋裤，羊绒衫外加防寒服，不冷。但是就这天我在北京反而感觉冷。你说在外边时间短？不对，在北京我出门开车，房间有暖气。这里出门坐公交，一小时一趟还没准。最长一次等了一个小时，我不去了。没有北京感觉冷。怪！
在北京我每年要咳嗽恨不得200天，这次出门前还特地赶快吃点药，别出去丢人现眼。到了这个鬼地方，居然不咳嗽，好了！怪！
物价：
笔记本电脑，最便宜的500元加币（5.5:1),能看到的最贵的好像是1200加币。笔记本主要品牌是东芝、dell、acer等。HP打印扫描一体机我去年买的是65加币（6.8:1)平板电视电视好像也比国内便宜。
但是小东西可能就贵的很多。比如一个接线板要10至20元加币；一个国内卖的插头一元钱，这里要5元加币。衣服通常比较国内不便宜，衬衣打折后20加币。西服倒是比较国内大商场不算贵，忘记多少钱了。烟很贵，一包万宝路10元加币。
汽油便宜只有0.83加币每升。汽车吗在大商场促销别克3.0的车2万加币。当然别的地方卖多少不知道。
天气与社会服务：
此次到来之日，是个雪后晴天。而后的几天，天天下雪。地面积雪厚度达到30厘米以上。
此次来这里还有很深刻的感受是这里和中国比起来不同的是，几乎无人扫雪。公共区域等着大概是类似我们市政部门的来使用机械铲雪。而人行道就没有人管了。我住的宾馆距离红绿灯有200米左右，出去买东西就要踏着30厘米的雪，而这里人少，搞得鞋里都是雪。为了自己方便，也为儿子方便，我就自己找了一个专门铲雪的工具，类似铁锹但是宽些的家伙，废了两个小时铲出一条200米长，60厘米宽，30厘米深的人行道。也很有趣，算自己得利，也锻炼身体吧。由于雪总在下，中间还得修复，否则就被大雪淹没了。
到加国一周时间，天天下雪，从我的驻地看来这里相关部门是不会除雪制造人行道的，除了我铲的以外，就是人们踩出来的人行雪道了。
一天晚上别人约我出去吃饭，我要坐公交车去。这里的公交车是大约1小时一趟，结果按照时间表到达，一个多小时没来，我只好回来不去了。我后来给他们的公交车网站留言谈及此事，结果是没有任何回音，真跟北京没法比！
因此看来，人们向往的发达国家对于老百姓并没有想象中的那样好。就此我和当地长时间居住的人谈及此事，他们告诉我的是，你提意见，不会有人理你。
空气质量与气候：
说起空气质量来，加拿大这里的空气真的是很好，北京天气质量总是说良，主要污染物是可吸入颗粒物，不明白。来到这里应该有所理解可吸入颗粒物少是什么感觉了。放在外面的汽车落了厚厚的雪，使用类似笤帚扫一下，等雪化干净了后，车子跟洗过的似的。北京下过暴雨后车子虽然没有泥土，但是车漆是乌的，不亮。这里雪后的车化雪后居然像洗过车一样。看来空气中的可吸入颗粒物的确很少很少。肯定空气质量为超优良！
闲说道路(2007年5月）
北京道路实在是很堵。原因主要是机动车增加太快，道路与车的饱有量有关。对此我们没有更多的办法。但是优化道路信号管理也能够有所改善。记得航天桥原来很堵，但是后来警方改善了路口红绿灯策略，明显好多了。
又如，航天桥向东主路，原来是一条左转路，一条直行，一条工交路。上班时刻社会车辆在形式时刻，要从三条路线挤到一条上，每天非常难走。最近将那一段工交改为普通路，立刻就改善很多。
由此可见，只要认真研究，道路条件还是可以改善的。
走访加拿大的感受（2005年4月)
签证自从有计划前往加拿大，就开始准备签证。通常听说签证若被拒签后再签证会很困难。我原来的确也有顾虑。但是考虑到中介公司费用是5000以上人民币的开销，还是决定自己办理。
第一次签证申请就被拒签了，理由很简单，就是签证官不能看出你肯定会回来。
回来后我又重新准备了一些材料来证明我肯定能够回来，自己写了一封保证书（回来），公司领导保证我能够按时返回的信函等。签证顺利通过，整个签证花费人民币1040元。
前往
拿到签证后立即开始购买机票。在签证处附近我已经拿到很多机票代理的广告，按照广告上联系过去，票价都与广告不一致。而后我开始在Internet上寻找，谁让咱是老网虫呢？经过寻找和联系，只有东方航空的机票价格最好，居然到温哥华往返未税价格为4120人民币，比国航或加航（5月3日以前7800/8400）几乎便宜一倍。立即请一家公司定票并收到机票。
拿到机票即刻开始自己的旅行。便宜当然也有代价，代价是此飞机需要绕上海浦东抵达温哥华。
温哥华出关后，搭乘一出租汽车前往港口。乘船抵达Nanaimo。在那里有我儿子和房东（Homestay）来接我。整个时间自17日北京早9点离开家至17日晚5点（温哥华当地时间）完成北京至Nanaimo的全部旅行。
我儿子的房东（Homestay）是一个不错的当地人，他的家位于Nanaimo较远，若到市中心需要乘车并且需要换乘才能到达。他们有两个儿子。我儿子居住在一个独立的房间，房间内有卫生间。整个建筑物是木头为主，我在那里还参观了建造房子的全部过程，包括房子在建成以前的各种预埋管道、电源、电话电视、采暖、上下水等。
交通
来到Nanaimo这里以后，出门是必不可少的。这里的公共交通很准时，但是由于乘客较少，所以间隔很大，多数是半小时一趟。车票好象是2加元，可以转乘一次。这里交通从来不堵车，原因是人少车少。
我感觉这里行车非常规矩，在行驶过程中完全按照路面标志行驶。路面车辆型号和车辆年代都很复杂，甚至有些车的型号都是六、七十年代的产品。后来经过询问才得知，多数老型号车辆是购买的旧车自己改造更新的车辆，居然这种类似中国报废车更新的车可以合法拿到行驶证。象我儿子的Homestay就有两辆类似的车辆。
人文沟通
这里的人很愿意与人交谈。在船上现购买卡我准备给儿子打电话，但是卡上关于如何使用电话卡和在当地拨号的位数如何区分等的描述我都不能很准确的理解（包括英文说明书中还有不认识的单词）。于是我就询问一个旁边打电话的人，那人非常耐心的告诉我如何使用并帮助我拨号。但是遗憾的是我儿子的电话没有人接听。
到商店逛逛，只要进去就会有非常真诚的微笑和亲切的问候“How are you?”。所有的人们见面都是面带微笑。
从我儿子Homestay家人亲戚到酒吧闲聊的人们，从商店银行的工作人员到公路上正在驾驶汽车的先生女士，我能深刻感觉到这里没有工作贵贱之分，他们都生活的非常愉快。我之所以这样感觉是相对我们的意识而言。通常国内家庭一定要孩子上好学校、有好工作。可是在我儿子的Homestay家庭，他的儿子毕业后在超市工作过；在建材商店工作过；下一步可能去采矿，他们很自足。这一点与国内有很大的反差。当然，一个案例不能代表整个社会，但是我相信它具有一定的代表性。
旅游
4月22日至25日，我和儿子启程自Nanaimo来到温哥华（Vancover）市中心，游玩了北温哥华的一个大桥和滑雪的山。后来又到了列志文（Richmond）和维多利亚市（Victory）。总的感觉加拿大的城市相对干净，人少且不紧张，大家很悠闲。
我的爱立信T28手机维修经历专页
2000年10月5日，我在城乡贸易中心四层购买一爱立信T28手机。2001年6月29日，我从河北回京时，同车的同事接到电话说我的手机打不通，我一看，手机坏了，而且也是大家所说的通病“不能开机”。次日，我拿机器到商家申请维修，商家告诉我，维修中心可以直接处理，且很快就能修好。我非常听话地按照商家的指点来到阜外的维修中心。遗憾的是有两个原因不能受理：1、今天没有号了，要我明天早些时间来拿号；2、要持有发票，没有发票不视为保修。维修中心不认可商家提供的保修单。
真的，我当时非常恼火。明明产品生产日期可以证明该产品没有过保修期，且产品故障是众所周知的通病，用这种办法来减轻维修紧张的压力实在不应该。汽车厂家发现重大或通病通常采取召回维修的政策，爱立信T28的不能开机故障在新闻媒体早已公开，为何还不赶快处理而找出各种理由来对付消费者呢？
我无奈，由于维修中心不认可商家提供的保修单，我只好回到商家请商家代办此事。商家给了我备用机器，答应给我处理（从这点看，商家态度和做法要好于厂家。起码给我备机不会给我带来长时间没有电话用）。商家将此机器送交给普天太力（音译）维修。
7月17日，我接到商家电话告诉我机器拿回来了，但是没有修理。原因是经检测是属于人为损坏MIC口。我从商家接过机器看了看MIC接口，也请商家看了，外观没有任何损坏，我问，如何我有本事在外观没有损坏和机器没有开封的情况下将里面损坏？商家也表示无奈。我要求改变维修单位，商家陪同我又来到阜外的维修部门。
说明来意后，阜外表示普天太力没有贴封条，视为不保修。我建议阜外对该机器检测，阜外认为要收费，我当然不付，商家也不愿付。商家经过请示，还是回普天太力维修。7月25日，我致电商家询问，依然不能维修。经过与爱立信有关部门多次电话联系，答应返回阜外维修，到现在还没有结果。我不知道还要等待多久！
25日，商家朝阳电信答应立刻就将机器送交阜外维修中心，我反复催促尽快送交。商家也总是告诉我已经送出。现在是26日下午6点，阜外爱立信依然没有收到朝阳电信送交的机器。
今天是27日，早晨商家说中午以前送到阜外，可是下午5点我问，还没有到。当我向商家问及此事时，几经周折，得到的是在大山子修好了。我不明白，为什么爱立信要阜外检查，而商家就是不去？
7月29日，我终于拿回我的T28了。
最终手机修理的单位还是普天太力。整个修理历程29天。真麻烦！
附：致爱立信的投诉邮件 发件人: "牛春国"
收件人:
主题: Feedback from Web
日期: 2001年7月13日
我去年10月5日购买一爱立信T28手机。机器坏了送修至今日还未修好。（6月30日我送给经销商转送贵公司修理）
我去阜外维修中心维修说没有号了不能接活，要我第二天早点来拿号。我不明白你们公司的维修还要排队拿号（68050376），如果没有号就不给维修是什么意思。我购买了你们的产品是对贵公司的信任，但是维修的时候要拿发票，还要排号（保修单无效）！好像有些过分了，尤其是在你们生产的该产品返修率极高的情况下更不应该如此。
汽车厂家质量问题通常使用召回维修，你们能否借鉴？ 我现在该做点什么？等待还是怎样？ PNo.52005263991991